C'est l'un des modèles les plus plébiscités de la marque Hoka. Son ratio confort, souplesse, amorti, dynamisme, accroche, poids fait l’unanimité auprès des ultra trailers - la considérant pour certains comme la meilleure chaussure de longues distances, de 50 à 160 km. La dernière version, la speedgoat 4 présente pourtant un léger déficit de stabilité et de maintien. Une nouvelle version - sortie en avril dernier - est annoncée plus légère et dotée d'une accroche plus puissante. Nous l’avons testée pour vérifier.
Une prise en main facile
Couleurs vives, look massif, c'est bien une Hoka ! Côté prise en main, pas de surprises non plus, le chaussant est facile notamment grâce au nouveau tirant étendu au talon (similaire à celui d'une Clifton 8 ou Carbon X 3), le chausson est super confortable, "comme dans une pantoufle". Le laçage est facile et le pied ne bouge pas.
La speedgoat 5 perd 15 grammes par rapport à la version précédente – un bon point pour les longues distances. La semelle Vibram Mega-grip et les crampons de 5mm améliorent l’accroche (qui était déjà très bonne) sur toutes les surfaces, sauf sur terrains extrêmement boueux où aucune marque n'a encore trouvé la solution miracle.
En revanche, la protection sur les côtés de la chaussure semble moins importante que sur la version précédente. Aussi, le mesh parait très fin au niveau de la pliure des orteils. Deux points que nous avons surveiller pendant ce test.
L'amorti fait toute la différence
Entre le Vaucluse, l'Ardèche et les Monts du Lyonnais, nous avons testé la Speedgoat 5 sur à peu près tous les terrains, de techniques à très roulants sur près de 400 kilomètres. Que ça soit en terrain sec, humide ou boueux, cette version se démarque, comme la précédente, par les performances du combo amorti, dynamisme et adhérence. L'accroche est nettement améliorée grâce à la semelle Vibram Mega-grip et les crampons "Traction Lug"de 5mm. La surface de contact est plus importante et, de fait, la capacité de freinage est plus puissante.
La semelle intermédiaire, repensée pour cette nouvelle version, offre un amorti homogène et, disons-le, exceptionnel pour une chaussure de trail. Cette construction, plus légère, offre un bon dynamisme et un déroulé fluide. Certes, ce n'est toujours pas la chaussure la plus stable du marché, mais elle apporte - grâce à une couche amortissante symétrique - un niveau de stabilité amplement suffisant pour les terrains techniques. Le maintien du pied, de la cheville au talon, est bon sans générer aucune compression. Un autre bon point.
On apprécie l'efficacité de l'embout pare-pierres qui fait parfaitement son travail et qui semble plus solide que sur la version 4. En revanche, l'absence de protection sur les côtés nous a surpris. Le mesh semble vraiment léger pour tenir sur la durée. C'est aussi une "grosse chaussure" qui sur les longues distances peut manquer de précision dans le placement du pied en terrain technique.
Enfin, pour une chaussure oversize, elle reste relativement dynamique. Le système d'aération est efficace. Le pied est maintenu, mais reste parfaitement aéré sans ne subir aucune pression. À noter que pour les pieds larges, une version "wide" est aussi proposée.
Pour du long et du court
La nouvelle Speedgoat reste fidèle à sa réputation. Hoka est parvenue à améliorer la chaussure sans retirer ce qui en faisait son succès. En gagnant en poids, elle vient apporter plus de polyvalence et d'agilité. On pourra l'utiliser pour de plus courtes distances - et c'est certainement le fait le plus marquant.
On apprécie également l'effort environnemental de la marque qui utilise des matières véganes. Et la nouvelle tige en mesh est confectionnée à partir de polyester recyclé. Côté prix, la paire est disponible à 150€ .
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