Affaire Clarisse Crémer : La voile, toujours un milieu de machos ?

Révélation du dernier Vendée Globe, Clarisse Crémer qui en 2021 a établi le nouveau record féminin de la course, se voit privée de course par son sponsor, la Banque Populaire, après sa maternité. Une éviction qui a fait beaucoup réagir, notamment dans le monde du sport depuis son annonce jeudi 2 février. Dans la foulée des témoignages de soutien de skippers de la classe Imoca, Marie Tabarly, vient de publier un texte qui fera date et qui illustre combien le « Clarisse gate » n’est pas un cas isolé dans un univers où les femmes ont encore du mal à faire leur place et à se faire respecter. Douzième lors du dernier Vendée Globe, en 2021, la skippeuse, qui avait alors établi le nouveau record féminin de la course en 87 sept jours, deux heures, 24 minutes et 25 secondes, devait participer à nouveau au tour du monde en solitaire dans la catégorie Imoca en 2024. « Finisheuse », le règlement de la précédente édition de la course l’y aurait qualifié automatiquement. Or le nouveau règlement stipule que les skippers doivent désormais obtenir des points en participant à des courses du circuit Imoca entre l’hiver 2021 et l’été 2024 afin de faire partie des 40 qualifiés. Pas de chance, Clarisse a eu la mauvaise idée de faire une pause bébé et de donner naissance à une petite fille en novembre 2022. De fait écartée d’un certain nombre d’épreuves qualificatives, la navigatrice – qui pouvait pourtant encore compter sur deux saisons complètes et quatre transatlantiques pour revenir au niveau et gagner ses « milles » – s’est vue lâchée par son sponsor, la Banque populaire, qui a décidé de ne pas prendre le risque de non-qualification et de changer de skipper… lui préférant sans doute un homme cette fois, si les rumeurs de l’arrivée de Nicolas Lunven ( remplaçant de Clarisse Cremer pendant sa maternité ) sont confirmées. Pas question non plus pour…