Moins de 30 kg, facile à glisser sous un lit, adaptée à tous les véhicules, cette nouvelle « roof tent » entend toucher tous ceux qui sans 4x4 ni garage rêvent de bivouac en hauteur à petit prix. Autrement dit, un gros marché, déjà convoité notamment par le géant Décathlon et le Gardois Naitup, mais qui pourrait être sensible aux arguments de cette start up lancée par un ancien mécanicien moto, adepte du "simple et réparable".
On va finir par croire que le confinement avait du bon, si l’on en juge par le nombre de projets qui en sont sortis. Parmi eux, celui d’Adrien Eynaud, à l’origine de la « RTT française », comprenez la Roof Top Tent Française, ou tente de toit fabriquée dans l’Hexagone.
Son histoire ? Du classique mais qui sonne plutôt vrai dans la bouche de cet ex mécano moto : « Je m’appelle Adrien, j’ai 36 ans et j’ai toujours été passionné par les Road Trip », explique-t-il. « On a tous vu "Into The Wild" (...). Moi, c’est ce qui m’a conduit au Canada pour finir mes études de commerce et profiter de ces grands espaces. En rentrant, j’ai voulu passer un diplôme de mécanicien moto, sûrement pour avoir le sentiment de pouvoir partir loin sans avoir peur de tomber en panne… Les Bivouacs à moto m’ont permis de vivre ma passion pendant plusieurs années. Lorsque j’ai rencontré ma compagne, et son fils de 3 ans à l’époque, j’ai voulu leur faire partager cette pratique du bivouac. Sauf que le Side-Car n'était pas une option qui nous convenait ! Je me suis donc tourné vers l’achat d’une Tente de toit (RTT) et d’une voiture adéquate (4X4) pour les emmener en escapade. Combo parfait lorsqu’on habite à la campagne et que l’on a de la place pour tout stocker ! Sauf que ce n’était bientôt plus mon cas. Un changement professionnel me fait revenir dans ma ville natale (Allauch) et je n’ai plus de garage pour stocker ma RTT. Hors de question de la laisser constamment sur la voiture de peur de me la faire voler, et surtout, exit les parkings sous-terrain. Je me penche donc sur le sujet, et met au point une tente de toit 40 % plus compacte (une fois pliée) que celles présentes sur le marché et un poids avoisinant les 30 kg. Une tente que je glisse sous notre lit pour la ranger. »
Dans son viseur donc, non point les propriétaires de type 4X4, Vans, Monospace ou Berline, mais ceux dotés de véhicules de petite taille, avec de petits moteurs, notamment les citadines de type Renault Twingo, Peugeot 107, et autres 205 très répandue aujourd’hui.
Ouverture des précommandes dans quelques semaines
Soutenu par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME), Adrien Eynaud a donc planché sur un produit aussi made in France que possible - ce qui n’est pas le cas de bon nombre de produits disponibles sur le marché, pour beaucoup fabriqués en Asie – avec une empreinte carbone minimale. Pour le châssis en aluminium, dont le matériau vient d’Italie, c’est tout près de son siège, à quelques kilomètres de Marseille où sa société est établie, qu’il fabrique. Quant à la toile - 100% coton traité 2i - 300g/m² - elle est faite du côté de Lyon. L’assemblage étant réalisé non loin de la cité phocéenne.
Interviewé hier, il nous expliquait que sa « RTT française » avait passé l'étape des tests d’imperméabilité et de résistance au vent et qu’il entrait dans la phase de fabrication de sa première série – 200 à 250 exemplaires prévus cette année - dont les précommandes devraient débuter « mi-juin » dit-il. Un peu tard pour s’équiper pour l’été, on le craint, mais le constructeur, qui compte ouvrir les précommandes dans quelques semaines, a prévu de mettre en location un certain nombre de modèles chez des loueurs spécialisés afin que chacun puisse la tester avant de l’acheter.
Le prix justement de cette tente pour deux personnes pouvant supporter un maximum de 200 kg ? 1950 euros (un peu plus chère que la tente de toit Decathlon) pour ce premier modèle qui pourrait être rejoint par d’autres, plus vastes, adaptés à des familles. « Mais dans l’immédiat, on se concentre sur ce deux places dont la mécanique est simple. Sans aucune pièce plastique, simple à fabriquer, il est aussi simple aussi à réparer », explique-t-il, très confiant dans son produit qui n’est garanti que deux ans, contre cinq en moyenne chez ses concurrents directs, apparus ces dernières années.
Dans un marché où les places vont commencer à être chères, même si le goût des Français pour les roadtrips est plus fort que jamais, la "RTT française" va donc devoir jouer des coudes, même si elle ne semble pas manquer pas d’atouts. Pour le consommateur, en revanche, c’est tout bénéfice, car les petits budgets commencent enfin à disposer d'un choix non négligeable. Ce rapide tour d’horizon des offres en cours pour un modèle deux places en témoigne.
Focus sur 4 modèles "premiers prix"
Pour les micro apparts, la « RTT française »
• Dimensions pliée : 125 X 80 X 20 cm. Soit 40% d’encombrement de moins par rapport aux tentes de toit actuelles, selon le constructeur
• Poids 30 kg, hors échelle (4,6 à 6,3 kg, selon la hauteur choisie – 2 m à 2 m60)
• Adaptable sur tous les véhicules y compris les petites citadines
• Du made in France, dans le sud, la start up commence à produire cette année. Elle n’a pas encore fait ses preuves sur le marché, mais elle est à suivre de près
• Tarif : à partir de 1.950 €
• Pour en savoir plus, c'est ici
Pour les micro budgets : la Décathlon gonflable
• Dimensions pliée : 130 x 37 x 32 cm
• Poids : environ 23,6 kg, dont 7,2 kg pour l’échelle
• Pour vans seulement
• Une petite révolution côté tarif, c'est la moins chère de notre sélection, et encombrement ( elle rentre dans un coffre auto), mais le côté « gonflable » peut en freiner certains, même si la marque a de quoi rassurer
• Tarif : 550 €
• Pour en savoir plus, lire notre article
Pour tous les véhicules, la « vraie tente de toit » de Décathlon
• Dimensions, sous housse : 146 x 123 x 35 cm
• Poids, 45 kg, auxquels il faut ajouter celui de l’échelle, soit 7 kg
• Pour tous véhicules
• Un rapport qualité prix plus qu’honnête : du « pur décath », conçu, entre autres, pour répondre à tous ceux qui auraient quelques doutes sur son modèle précédent, gonflable
• Tarif : 1190 €
• Pour en savoir plus, lire notre article
Pour un vaste choix, personnalisable, mais plus encombrante à stocker : la Naït Up
• Dimensions de la coque : 125 cm de large sur 215 cm de long par 28 cm de haut (tente fermée)
• Poids total : 55 kg (sans le matelas)
• Encore du made in France, et toujours dans le sud ( Alès, dans le Gard), une marque déjà bien implantée sur le marché
• Tarif : à partir de 2 390,00 €
• Pour en savoir plus, lire notre article
Article initialement publié le 25 avril 2023, mis à jour le 27 avril 2023
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