Pas le budget pour un Combi Volkswagen ? Avec un peu d’ingéniosité, Emma Manade a transformé sa Twingo en mini-van. Aménagée pour moins de 300 euros, la petite citadine héritée de son arrière-grand-mère l’emmène aujourd’hui sillonner les routes d’Europe et dormir face aux sommets.
« Celui qui attend le vent parfait ne prendra jamais la mer», dit l’adage. Emma Manade a choisi de ne pas attendre. « J’ai juste voulu bouger sans payer des hôtels hors de prix », explique-t-elle sur son compte Instagram, où elle partage ses escapades avec plus de 200 000 abonnés. Depuis juillet 2023, sa Twingo aménagée l’a déjà emmenée sur les routes d’Europe, des Dolomites à l’Autriche, en passant par la Suisse et l’Allemagne. L’idée est simple : partir sur les routes avec la voiture que l’on a déjà, sans van ni budget démesuré.
Comment transformer une Twingo en mini-van ?
Première étape — et sans doute la plus importante : optimiser chaque centimètre disponible. Car une Twingo, ce n’est pas bien grand. Pas de quoi affoler Emma, qui, avant même d’acheter le moindre matériau, a donc défini un cahier des charges. Ses priorités : pouvoir dormir confortablement, tout en conservant assez de hauteur pour s’asseoir sans toucher le plafond. Elle a aussi anticipé les besoins du quotidien, en imaginant notamment une table utilisable aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, capable de coulisser depuis le coffre vers l’extérieur.
Une fois les prises de mesure faites et les plans en tête, direction les magasins de bricolage. Quelques planches de bois, des glissières, des tiroirs : rien de sophistiqué, mais beaucoup d’ingéniosité. Les sièges arrière démontés, la construction peut commencer : un sommier, des espaces de rangement et une table pliante multifonction. Le système est entièrement amovible, sans aucune fixation permanente dans la voiture. L’ensemble est pensé pour s’emboîter, se replier et permettre un accès rapide aux sièges avant.
Un résultat étonnamment fonctionnel
Le résultat est à la fois minimaliste et étonnamment fonctionnel. Certes, Emma mesure 1,58 m, ce qui facilite l’aménagement, mais elle souligne qu’en diagonale, même une personne plus grande peut s’allonger confortablement. On ne peut évidemment pas s’y tenir debout, mais l’espace permet de s’asseoir sans contrainte.
Côté confort, on est loin des vans luxueux et ultra-équipés qui envahissent les réseaux. Pas de douche chaude, pas de toilettes, pas de réfrigérateur. Mais l’essentiel est là : un lit, un espace pour manger, des rangements pour les provisions. Les repas restent simples, préparés sur un petit réchaud ou avec une bouilloire, et la toilette se fait à l’aide d’une douche à pression à l’eau froide. Des compromis assumés, qui interrogent notre rapport au confort : a-t-on vraiment besoin de tout cela pour s’évader le temps d’un week-end ?
Au fil de ses voyages, elle a affiné les détails. Elle a testé plusieurs solutions pour les brise-vues : carton, liège, papier bulle… avant de trouver le bon compromis avec un isolant pour portes de garage, à la fois occultant, léger et économique. Elle y ajoute des futons nomades, faciles à rouler, ainsi que divers accessoires de camping pour améliorer le confort sans alourdir l’ensemble.
L’un des points forts de son installation reste sa modularité. En 10 à 15 minutes, sa Twingo retrouve son usage d’origine, prête pour les trajets du quotidien. Un avantage non négligeable : aucun problème pour le contrôle technique ou l’assurance, tant que l’aménagement ne modifie pas la structure du véhicule.
Et le budget, lui, reste imbattable. Emma, qui travaille en intérim, ne voulait justement pas casser sa tirelire pour partir le week-end. L’aménagement de la Twingo lui a coûté environ 110 euros, auxquels s’ajoutent ses équipements de voyage et de camping, pour un total d’environ 570 euros. Elle a même recréé l’expérience sur une autre voiture, une Peugeot 206 appartenant à ses grands-parents, pour seulement 256 euros. Une somme dérisoire face aux vans traditionnels, qui remet en perspective l’idée même de la vanlife.
Et elle voit déjà plus loin. Son prochain projet : aménager d’autres petites citadines, comme une Clio 3, pour continuer à démocratiser un mode de voyage plus simple, plus libre et surtout plus accessible. Sur son site, Emma propose aussi des guides pour apprendre à aménager sa voiture.
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