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Vos anciens snowboards ont une seconde vie

  • 29 mars 2019
  • 3 minutes

Raphaëlle Bartet Raphaëlle Bartet Journaliste santé, passionnée de montagne, elle est adepte des trésors d'activités dont cette dernière recèle sur terre, dans l'eau ou le ciel.

Ecœurés de voir chaque année des milliers de snowboards défectueux ou inutilisées finir brûlés, jetés ou abandonnés au fond d’un garage, deux ingénieurs fans de glisse ont entrepris de les transformer en skates. Dans leur atelier grenoblois, Adrien Reguis et Vincent Gelin, ex Rossignol, trient, analysent, puis découpent et refaçonnent d’anciens snowboards. Objectif, en faire des skates uniques, en édition très limitée. Un concept éco-friendly qui fait des adeptes. Sur le site de vente en ligne de leur marque, Nok Boards, la plupart des modèles de Fish cruisers, Long cruisers ou Longboards sont en rupture de stock. Quand les deux entrepreneurs ont créé Nok Factory, en décembre 2017, pour diminuer l’empreinte écologique de l’industrie de la glisse, ils ne pensaient pas passer à la vitesse supérieure aussi rapidement. Officiellement lancée via une campagne de financement participatif sur Ulule en juin 2018, la toute jeune marque a atteint 200% de ses objectifs de commande. Le secret : avoir compris que les qualités des planches de snow, légères, robustes et élastiques, pouvaient se transposer aux skates, le design en plus. « On a beau déformer le snow, il résiste et rebondit. C’est ce que l’on retrouve dans les skates que nous fabriquons » explique Adrien. Des centaines de planches condamnées à la benne Arrivé chez Rossignol comme responsable de la recherche et du développement  Snowboards en 2006, Adrien réalise que les entreprises du sport n’ont aucune solution pour la revalorisation de leurs déchets. «1% de la production de snowboards était défectueuse », explique-t-il. « Avec des invendus en stock, des centaines de prototypes fabriqués uniquement pour les tests, sans compter les produits en fin de vie, ça faisait beaucoup et c’était perturbant. Les jeter équivalait à les mettre à la benne après récupération de l’acier. Le reste étant broyé et brûlé en cimenterie ». Vincent et Adrien, son futur associé, font le même constat. Les deux ingénieurs mènent des études de traçabilité dans l’entreprise…

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